Cómo cuidar un piso epóxico

Un piso epóxico bien preparado es una de las superficies más resistentes que puede tener una casa. También es la superficie de la casa que más probablemente recibe carros, goteras y cosas arrastradas. Un poco de cuidado en los lugares correctos lo mantiene como nuevo mucho más tiempo, y casi todo ese cuidado consiste en lo que se evita, más que en lo que se hace.

¿Cómo se cuida un piso epóxico?

Respete todo el tiempo de curado antes de estacionar, barra la arenilla con frecuencia, limpie con agua tibia y un limpiador suave sin jabón, y quite los derrames químicos antes de que se queden. Protéjalo de las cargas en punto y de las orillas filosas, revise las orillas y la entrada del garaje, y renueve la capa transparente cuando el brillo se gaste en los pasos más usados.

Las primeras semanas son distintas

Un piso epóxico que ya se siente duro al tacto no ha terminado de curar. La reacción química sigue durante días después de que la superficie se ve lista, y el piso va ganando fuerza y resistencia química todo ese tiempo. Las etiquetas suelen indicar tres etapas: cuándo se puede caminar, cuándo se puede manejar encima y cuándo alcanza la resistencia completa a los químicos. Son fechas distintas, y la temperatura mueve todas.

Durante ese periodo:

• Mantenga el carro afuera hasta la fecha para vehículos, no la fecha para caminar. Las llantas calientes sobre un recubrimiento sin curar del todo son una de las causas más comunes de fallas tempranas.
• No ponga cajas pesadas, tapetes de hule ni nada con patas de hule sobre el piso; pueden marcar un recubrimiento que sigue blando.
• No lo lave todavía. Solo barra o pase un mop seco.

Pida las fechas de su piso cuando termine el trabajo, porque dependen del producto y de las condiciones de esa semana.

La limpieza de todos los días

La arenilla es el enemigo principal del brillo. La arena, la tierra y las piedritas que entran con los zapatos y las llantas rozan la capa final como una lija fina, y los caminos opacos que se ven en los pisos viejos son el resultado. Una escoba suave o un mop seco ancho un par de veces por semana le hace más bien al piso que cualquier limpieza a fondo.

Cuando sí haga falta lavar, use agua tibia con un limpiador suave que no sea a base de jabón, y un trapeador de microfibra o de espuma. Los jabones caseros y algunos limpiadores multiusos dejan una película que se ve turbia y resbala al mojarse. Enjuague con agua limpia si usó algo más fuerte que agua sola, y seque con un jalador para que no queden manchas.

Lo que conviene evitar:

• Polvos abrasivos y fibras para tallar, que rayan la capa final.
• Ácidos fuertes y solventes agresivos, que pueden opacarla o ablandarla. Revise las indicaciones del recubrimiento antes de usar algo fuera de lo común.
• Una hidrolavadora muy cerca de una orilla o de un desportillado, que puede meter agua bajo la parte dañada y levantar más.

Derrames: límpielos, no los deje

El epóxico resiste los líquidos del carro mucho mejor que la pintura, pero resistir no es ser inmune. El líquido de frenos, el ácido de batería, los removedores de pintura y algunos solventes pueden atacar o manchar el recubrimiento si se quedan ahí. Seque el derrame con un trapo en cuanto lo vea y después pase agua limpia. La gasolina se evapora, pero de todos modos vale la pena limpiarla. Para el goteo de aceite debajo del carro, lo mejor es una charola o un tapete hecho para garajes.

Arenilla, arena y costa

En una ciudad de playa como Imperial Beach, la arena llega a la casa en todo: zapatos, toallas, bicicletas, tablas de surf, el perro. Por eso la barrida importa todavía más. Un tapete de fibra o con respaldo de hule donde se baja del carro y en la puerta hacia la casa atrapa la mayor parte. El aire salado también deja un residuo fino en un garaje que se queda abierto; un trapeado húmedo de vez en cuando lo quita.

Cargas en punto y orillas filosas

El epóxico aguanta muy bien el peso repartido sobre una llanta. Aguanta mucho peor el peso concentrado en un punto pequeño. Los culpables más comunes:

• Los soportes y gatos del carro. Ponga debajo un cuadro de triplay o una almohadilla gruesa de hule.
• Los pies de apoyo de motos y bicicletas, que se hunden en los días de calor. Una almohadilla para el pie de apoyo lo resuelve.
• Los estantes pesados y las cajas de herramientas. Use protectores bajo las patas, y levante en lugar de arrastrar.
• Las chispas de soldadura y de esmeril, que pueden quemar pequeños hoyitos en la superficie. Si trabaja metal, tienda una manta resistente al fuego.

El sol y el calor

Muchos epóxicos se ponen ámbar con el sol, y un garaje en El Cajon o en Santee que se queda abierto las tardes de verano recibe muchísimo. Una capa transparente resistente a los rayos UV lo retrasa, y bajar la puerta en las horas de más calor y más luz ayuda todavía más. Las llantas calientes son otro tema, que explicamos en nuestro artículo sobre por qué fallan los recubrimientos de garaje.

Una revisión al año

Una vez al año, con el garaje despejado, camine el piso y fíjese en tres lugares: la orilla junto a la puerta del garaje, donde se junta el agua y la arenilla; las juntas de control; y los caminos por donde más se pisa y se maneja. Los desportillados y las orillas que se levantan se reparan mejor cuando son pequeños, antes de que el agua y la tierra se metan debajo. Cuando el brillo ya se gastó en los pasos más usados, una capa transparente nueva renueva la superficie sin rehacer todo el sistema.

Si tiene un piso epóxico que necesita atención, o está planeando uno y quiere saber cómo cuidarlo, la página de pisos epóxicos explica cómo se hace el trabajo, y la página de Imperial Beach cuenta lo que el aire salado le hace a todo lo que está cerca del mar. Pida su presupuesto gratis y Ebenezer revisará el piso, le dirá con claridad lo que necesita y le explicará cómo mantenerlo en su mejor estado.